Je publie ici un texte de mon mari Jean-luc:
"Rémy Morio et moi-même pédalons horizontalement, lui par nécessité médicale (sans quoi il ne ferait plus de vélo actuellement ce qui démontre que la position n’est JAMAIS traumatisante) et moi par confort ! Depuis 25 ans je sillonne les routes à raison de 10 000km par an (minimum) et j’en avais assez de revenir cassé de mes sorties (maux de cervicales, de dos, de poignets et surtout de fesses !). A l’époque les vélorizontaux pesaient de 15 à 20 kg ce qui les rendaient impropres pour une utilisation sportive rapide. Or il s’avère qu’actuellement beaucoup de coursiers allongés pèsent moins de 9 kg ! (le vélo est plus grand qu’un vélo droit) C’est décidé, j’achète un Challenge Seiran high racer de 8,7 kg (vérifié). La prise en mains est très courte, mais il faut compter 6 mois pour être à l’aise musculairement. J’ai repris goût au vélo et du coup mes performances se sont nettement améliorées, je roule à nouveau à 30 Km/h de moyenne seul sans AUCUNES douleurs hormis les muscles des jambes. Les sensations sont extraordinaires, ça va aussi vite qu’avant avec des impressions de « surf », une vue panoramique, une résistance au vent nettement améliorée et plus de douleurs parasites ! Il est vrai que dans les côtes très raides je ne bénéficie plus de la « danseuse » mais l’appui lombaire permet de tenir la dragée haute aux cycliste de mon niveau (ceux qui ont roulé avec moi peuvent témoigner !). Actuellement mon vélo s’est alourdi, j’ai changé le petit guidon course pour un grand beaucoup plus confortable et précis, les roues d’origine trop légères (elles ont fait 1000 bornes !) ont été remplacées par des xsyrium ainsi que les chambres trop fines, un garde boue à l’arrière plus une trousse avec dérive-chaine ont alourdi mon cycle d’un kg. C’est un peu plus lourd qu’un coursier droit actuel mais c’est compensé car le vélo est moins gourmand en énergie qu’un vélo droit, dû essentiellement au profilage. Je ne pense pas qu’à l’avenir je remonterai sur un vélo classique !
Je ne comprends pas le regard condescendant de beaucoup de cyclistes, ce type de pédalage étant très performant ! Je me tiens à la disposition de qui voudraient des renseignements supplémentaires des explications, des commentaires techniques."

Jean-Luc.

Dernière édition par claudine le Dim 29 Mar - 19:14, édité 1 fois

La curiosité fait que les questions posées sur les vélorizontaux mettent en avant ses singularités. On peut toujours gloser sur les différences qu’il existe entre les vélos droits et horizontaux (différences bien réelles), mais à mon avis il serait plus judicieux de parler des ressemblances, car enfin quel est l’objectif final sinon de pédaler, faire des ballades sportives ou cyclotouristes, avoir du plaisir sur deux roues ? Les deux véhicules ont plus de points communs qu’on imagine à priori : ils ont un cadre, deux roues, un pédalier double ou triple, une chaîne de transmission, 9 ou 10 vitesses, un guidon, une potence, des freins, des câbles, d’ailleurs tout l’équipement est identique, ils ont un poids similaire et à la conduite, même transpiration dans les bosses, même fréquences cardiaques folles quand « ça frite ». Seule différence notable, l’un possède un siège, l’autre une selle. En changeant de monture, j’ai conservé ma cadence de pédalage, mes braquets, mon kilométrage et ma vitesse est similaire.
Personne ne s’étonne de voir un cycliste sur un vélo carbone rouler à 40km/h, mais surpris qu’un cycliste allongé avance à la même vitesse sur sa drôle de machine. Allongé=chaise longue=plage=farniente ! Le vélo couché, c’est pour aller à la plage ! Ne cherchez plus mes amis, les différences sont belles et bien dans nos tête ! Nous avons tous peur de ce qui est nouveau, ou de changer nos habitudes. Moi aussi je n’étais pas trop fier quand j’ai changé de machine !
Certain préfère le vin blanc au vin rouge et à qualité égale c’est aussi bon et ça grise autant ! Il s’agit plutôt d’un choix, d’une façon de rouler. Le bentrider mettra en avant le confort, la vue panoramique, le coureur droit ne cédera en rien à sa machine Jallabert ou Amstrong réplica persuadé qu’il a le meilleur outil pour exprimer sa fougue !

Jean-Luc

Dernière édition par claudine le Dim 29 Mar - 19:16, édité 2 fois

bonjour ...
je trouve c 'est vrai impressionnant de voir des cyclistes couchés...on en voit de plus en plus ...comme quoi la nouveautée plait ..j'ai une question ...n 'es tu pas moins en equilibre allongée que sur un vélo disont normal !!lol??j aurais parue de ne pas trouver aussi facilement mon equilibre??jpense que c'est une habitude apres qq km mais au debut ne trouvais tu pas cela destabilisant?
merci ...

L'équilibre sur un vélo couché est exactement le même que sur un vélo droit, il ne faut pas plus d'une minute pour s'habituer à la nouvelle position. D'ailleurs, il ne faut pas longtemps en général pour s'habituer aux bonnes choses! Car une fois essayé, plus question de revenir se meurtrir les fesses sur un antédiluvien vélo classique! Le magasin hobby cycles met à disposition un petit vélo de ville, très facile d'utilisation, on peut même louer un vélo couché le week-end pour essayer , location déduite si on l'achète.
Il faut toutefois dire que sur les vélos de course très couchés, très radicaux, très bas, la conduite au début peut-être déroutante voire délicate. Pour ce qui me concerne j'utilise un coursier haut avec un grand guidon( high racer U-Bar). Au bout de dix minutes je roulais à 40km/h!
Au fait, c'est pas nouveau: le premier vélo allongé est sorti en 1935, construit par Charles Mochet, et qui gagna toutes les courses cyclistes loin devant les autres. L'Union Cycliste Internationale (UCI) interdit de course le vélo la même année, interdisant même qu'il s'appelle vélo. Il faut dire Véhicule à Propulsion Humaine toujours de nos jours. Cette même année l'UCI réglementa le vélo droit, lui imposant des cotes définitives, les transformations ne devant concerner que le gain de poids et c'est pour cela que vélo droit n'a pas changé depuis 1935. Et que le vélo couché est tombé dans l'oubli. Tout ce que je dis est vérifiable.
Les records sur terre sont détenus par le Canadien Sam Whittingham: Sur l'heure à plus de 85 km/h et sur les 200 mètres lancés à plus de 130 km avec vélo couché caréné.

Jean-Luc.